Faz 1 / adım 3-4 (analiz: /home/s/ss/plv2.md §3.3/§3.5, bulgular types_wmi-01/02/03/04/05,
p5core-02/03/04/05, psa-04/05/06, consumers_jobs-01/02).
CANLI GERÇEK (2026-09-16 keşfi): PL24 manufacturers API'si peugeot/citroen/
citroenDs/psa_opel/psa_vauxhall'ı `/p5psa`, volvo/polestar'ı `/p5volvo`,
subaru'yu `/p5subaru` olarak veriyor. Eski Volvo P4 ucu **503** döndürüyor
(ölü); eski PSA P4 ucu 200 döndürüyor ama verisi **2024-02-13'te donmuş**
(P5 upds 2026-09-07). Kodumuz her ikisini de P4'e yönlendiriyordu.
SERVİS TABLOSU:
- peugeot/citroen/citroenDs + YENİ psa_opel_parts, psa_vauxhall_parts → /p5psa
- volvo/polestar → /p5volvo · YENİ subaru_parts → /p5subaru
- YENİ abarth/alfa/jeep/lancia → /p5fiat
- WMI düzeltmeleri: ZAR→alfa, ZLA→lancia (fiatp'den), VXK→psa_opel (PSA-platform
Corsa F/Mokka B), YENİ JF1/JF2→subaru, 1C4/1J4→jeep. SERVICE_TO_BRAND genişledi.
- P4 kodu ve eski yollar DOKUNULMADI: mevcut 322 PSA + 36 Volvo aracı eski
ağaçlarıyla çalışmaya devam eder (veri göçü ayrı iş).
PARSER (canlı yanıt şekillerine göre):
- `normalizeLabel()`: JS toLowerCase Türkçe "İ"yi "i̇" (i + birleşen nokta)
yapıyordu → PSA'nın "AKTARMA SİSTEMLERİ"/"GÖVDE TİPİ" etiketleri HİÇBİR ZAMAN
eşleşmiyordu, şanzıman/gövde sessizce null kalıyordu. Artık tr-locale +
diakritik temizliği + ı→i.
- `parsePsaModelYear()`: "AM 2005" → 2005; "MAJÖR ENDEKS" bir yıl DEĞİL (bu
yüzden Citroën'ler 2001 görünüyordu). `damToModelYear()`: PSA DAM alanı
(1976-01-01'den gün) → üretim yılı, model yılı Temmuz'da döner.
PSA VIN'lerinde 10. karakter model yılı olmadığı için VIN fallback'i en sona.
- Alan listeleri: motor/engine (PSA "MOTOR", Volvo "Motor"), aktarma_sistemleri,
mission, govde_tipi, kaporta_stili, türü→series.
- Alt grup kodu: PSA'da `record.id` = illusPath ve birden çok illüstrasyon
paylaşıyor (canlı: 36 kayıt / 11 id) → benzersiz kod `values.illustration`.
- Parça filtresi: Volvo BOM'unun başlık satırı (id "null_null", link yok,
unavailable) hayalet parça olarak geçiyordu → elendi.
- Adet: qty (VAG/Subaru) · coef (PSA) · unit (Volvo). Uygulanabilirlik:
modelDescription · restriction.
AĞAÇ SINIFLANDIRMASI (yeni `pl24-tree.ts`, tek kaynak):
Dört ayrı sezgisel vardı ve birbiriyle çelişiyordu:
- `linkWid.includes("group")` → p5psa `illusTable`, p5volvo/p5subaru
`illustrationsTable` yakalanmıyordu → o seviye yaprak sanılıp parça olarak
çekiliyor, partno'suz kayıtlar 0 parçaya dönüşüyor, panel sessizce boş
kalıyordu (2026-06 isPsaParent olayının aynısı).
- case-sensitive `includes("/bomdetails")` → p5psa/p5volvo'nun camelCase
`/details/vin/bomDetails` yaprakları grup sanılıyor, parçaları hiç prefetch
edilmiyordu (bugün Mitsubishi %99,9 / Fiat %80 / Renault %70 bomDetails
yaprağı 0 parça — aynı kök neden).
Artık `isPl24LeafNode`/`isPl24GroupNode` tek kaynak; categories.service (2 yer),
catalog.service (2 yer) ve prefetch-worker aynı fonksiyonu kullanıyor.
Test: yeni `pl24-tree.spec.ts` (7 test, canlı VW/PSA/Volvo/Subaru wid+path
çiftleriyle regresyon kilidi). Etkilenen paketler: 208 test geçti. tsc + biome temiz.
Co-Authored-By: Claude Opus 5 (1M context) <noreply@anthropic.com>
İki hesap banı da günler sonra, DB satır sayılarından fark edildi (tr 07-24 →
08-18'de, de 09-04 → 09-16'da). Üçüncüsünde bir saat içinde haber olsun.
- Yeni global `TelegramService` (aynı bot: TELEGRAM_BOT_TOKEN/TELEGRAM_CHAT_ID;
yapılandırılmamışsa sessizce devre dışı, istek yolunu asla etkilemez).
- `PL24AuthService` kesinti saatini Redis'te tutuyor (`pl24:auth:fail-since:<hesap>`),
böylece api+worker ve yeniden başlatmalar aynı başlangıcı görür — crash-loop
saati sıfırlayamaz. Başarılı login saati siler.
- Kesinti 60 dakikayı geçince tek sefer uyarı (`pl24:auth:alerted:<hesap>` NX,
6 saat) — hesap kodu, süre, son hata ve "banlanmış olabilir" notu ile.
Düzelince sessiz "🟢 düzeldi" mesajı.
- Devre kesici açıkken de saat işler: kesici login denemesini bastırdığı için
aksi halde hesap en ölü olduğu anda saat duruyordu.
- compose'a eksik env referansları: TELEGRAM_*, PL24_HTTP_DAILY_MAX,
PL24_HTTP_USER_RESERVE, PREFETCH_PL24_FAST_DEPTH, PREFETCH_PL24_DELAY_MS
(Coolify env'i ancak compose'da referanslıysa container'a ulaşıyor).
Test: 3 yeni test (1 saat dolmadan susar, dolunca tek sefer uyarır, düzelince
kurtarma mesajı + saat sıfırlanır). Redis stub'ı gerçek SET NX semantiğine
çekildi (alarm tekrarının bastırılması buna dayanıyor). 80 PL24 testi geçti.
Co-Authored-By: Claude Opus 5 (1M context) <noreply@anthropic.com>
Faz 1 / adım 2b (analiz: /home/s/ss/plv2.md, bulgu consumers_jobs-03).
SORUN: Ban'ı süren hacim backfill değil, her yeni decode'da çalışan fast-lane
TAM AĞAÇ drill'iydi. 2026-08-18→09-04 arasında (PL24_TR_DISABLED main lane'i
park etmişken) yeni kategorilerin %100'ü aynı gün decode edilen araçlardan
geldi: günde 3-17 decode → 1.4k-6.8k kategori (bir Passat 1.251, bir L200
2.323). Araç başına drill derinliği sınırsızdı ve PL24 istekleri arasında hiç
bekleme yoktu.
DEĞİŞİKLİK:
- `PREFETCH_PL24_FAST_DEPTH` (varsayılan 1): PL24 reaktif/fast lane yalnız üst
gruplar + doğrudan çocuklarını gezer. Daha derini ya kullanıcı o düğümü
açtığında (lazy) ya da bütçeli backfill lane'inde çekilir. Diğer kaynaklar ve
PL24 main lane MAX_DEPTH kullanmaya devam eder. Fast lane'in derinlik tavanına
ulaşması normal durum olduğu için log seviyesi warn değil log.
- `PREFETCH_PL24_DELAY_MS` (varsayılan 8000) + ±%50 jitter: PL24 BACKFILL
işlerine per-job bekleme. Kullanıcının fast lane'i asla yavaşlatılmaz.
Metronom gibi düzenli akış otomasyon imzasıdır; jitter onu kırar.
- Telemetri düzeltmesi: `proxy_logs`'a ham hesap etiketi ("tr") yerine gerçekte
kullanılan hesap yazılıyor (PL24_TR_DISABLED altında "de"). Yeni
`PL24AuthService.activeAccount()`.
Test: `__testables` ile maxDepthFor/jitter dışa açıldı + derinlik tavanı testi.
Etkilenen paketler: 198 test geçti. tsc + biome temiz.
Co-Authored-By: Claude Opus 5 (1M context) <noreply@anthropic.com>
